近两年，新能源汽车产业迈进爆发式增长阶段，在品牌大战、国家政策的驱动下，消费者们对产品的认识越来越全面，对车辆的性能要求也越来越高。
当前，国内对新能源汽车技术的自主创新研究展现出蓬勃的生命力。动力系统作为汽车的核心，正沿着高转速、高动态、高集成方向发展。孕育而生的三合一、多合一电驱动产品成为当下热门且具有较大发展前景的新能源汽车动力产品之一。
作为一家服务型机构，艾特实验室实时关注汽车零部件产品的技术发展方向，时刻关心客户测试需求变化，提前做好测试资源布局。为满足集成式电驱动产品的性能开发和耐久测试需求，艾特对自有台架的能力进行全面梳理分析，最终决定对PT2台架进行能力升级，以承接电驱动总成测试业务。
艾特建立初期，台架软件问题是制约着业务发展的枷锁。为了公司实现快速发展，团队成员经过长期的艰苦学习和不断尝试，自主解决了诸多“卡脖子”问题，台架软件应用能力取得极大提升。当决定对台架进行升级后，大家踊跃表态：“这个活，我们自己干！”这意味着，从附属设备的集成、优化到整体调试，所有工作都由我们团队自主完成。同时也说明大家对自己的能力具有信心，对即将到来的挑战毫不畏惧，无疑为自主开展PT2软件升级注入了“强心剂”。经过研究，此次台架升级工作由动力总成试验部和设备部联合实施。
项目启动后，各种困难接踵而至：台架软件不支持挡位切换、控制柜启停有问题、冷水机温度控制参数波动，一桩桩、一件件的问题都需要工作组尽快拿出解决方案。眼看客户业务给的调试窗口期就快到了，测试任务必须按期启动。没有退路的时候往往是潜力被激发的时候，大家把压力转化成动力，铆足精气神，拼力抢工。涌现出多个团队高光时刻：
如试验工程师刘敏，同时是PT2后续试验的项目经理。在软件运行卡顿时，他组织团队认真分析台架底层软件的控制逻辑，复盘可能的问题点。经过2天的不懈努力，终于找到了突破口，问题迎刃而解，为公司节省了近4万元的软件咨询费。
如设备工程师闵凡礼，他带领设备团队加班加点做设备调试和故障修复。虽不善言辞，却任劳任怨，把事情做得稳妥可靠。有他在，工作开展就有了保障。他把此次的调试经验，都编写成《设备作业指导书》，这种乐于分享、积极向上的工作热情极大鼓舞了每一个艾特人。
PT2台架的能力升级工作总历时9天，赶在客户试验项目启动前顺利交付。为公司节省安装调试费约24万元，节省软件服务费数万元。更可贵的是经过本次磨练，试验和设备团队成员直面挑战、突破极限，进一步夯实了业务能力，也为将来其他台架改造项目提供了宝贵的调试经验。
至8月底，客户首个电驱动总成试验项目已顺利完成，艾特用高质量的服务再一次赢得了客户认可。惊涛骇浪从容渡，风雨无阻向前行，未来我们仍将秉持笃行实干的精神，用积极奋发的工作面貌迎接每一次挑战。
来源：坤泰车辆
