汽车领域在节能减排、轻量化，标准化的全球发展趋势中，电动助力转向系统（简称EPS）的应用已经成为汽车转向系统技术的主流，特别是在新能源和电驱动乘用车领域 。近几年我国新能源汽车销量也呈现井喷式增长，EPS也将面临新一轮的进化。
现阶段的EPS能够根据汽车方向盘转矩、方向盘转角、车速和路面状况等，为驾驶员提供转向助力，使转向更加轻松柔和，另外还能使车辆具有良好的直线保持能力以及抑制颠簸路面反作用力的能力，保证各种行驶工况下的路感和稳定性。但在新能源汽车续航里程的关键因素影响下，电池将会占据不小的空间，而EPS系统布置空间将会是个挑战，同时多功能，高性能，低噪音也是各大整车厂的关注焦点，坤泰即将面世的二代动力单元总成，不仅能满足安全等级ASIL-D，在空间上也有很大程度的优化，额定输出扭矩在5.1Nm,配合高减速比的助力机构，可以适配在CEPS上，这样就在底盘上给电池让出了足够空间，适用了中大型电动车的市场需求，同时具备智能化功能LKA/APA，为未来的智能化主动驾驶打好基础。
坤泰不仅在助力单元上做好了对接新能源汽车的准备，整个转向系统也相应的有了与时俱进的改变，具备了电动调节功能的CEPS，给驾驶员带来操作便利性；高刚度的转向管柱结构，提升了转向驾驶感受；良好的碰撞吸能表现，给驾驶员更好的安全保障。
来源：坤泰车辆
